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高鐵營運6年半以來,從去年底陸續將引進4台新型列車,唯獨一台內外觀,彩繪上卡通人物圖樣,上午正式首航,小朋友跟家長們超興奮,特別是列車內裝,餐桌加大、椅墊採連動式設計,另外還增設哺乳室,體貼媽咪,不過乘車品質升級,連帶票價也可能跟著喊漲,但至於何時漲價,還是未知數。
全台唯一新版卡通人物彩繪高鐵列車,首航第一天,卡通中的角色,現身充當列車長,看到大玩偶在列車上出現,家長覺得新鮮,小朋友超興奮。高鐵營運6年半來,首次加入新血,從去年底陸續引進4輛新列車,包含這台彩繪列車在內,內裝全部大升級。
仔細瞧瞧,過去塑膠餐桌,長34.4公分、寬24公分,新版鋁鎂合金餐桌,長40.8公分、寬27.2公分,等於兩本雜誌大小,而舊式座椅,僅椅背向後傾斜,新式座椅採連動設計,椅背傾斜時,椅墊向前延伸,更舒適,另外,還增設了哺乳室,提供媽媽們,餵奶的隱密空間。
未來4輛新車將陸續加入營運,不過外界更關心的是,票價漲不漲?特許期定調了沒?歐晉德話說得保守,不過如果一次漲足,台北到左營將從1490元漲為1630元,一趟就多了140元,民眾恐怕不領情。
新聞來源:
YAHOO新聞
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工商時報【記者陳信榮╱台北報導】
政府帶頭要求日系車降價,攪亂車商3月天布局,在消費者觀望降價心態下,各大車商3月業績普遍不如預期,市場總量僅達2.75萬輛,並拖累首季國內車市走勢由升反跌,下挫5.7%。車商預期低迷情勢還將維持至少兩個月,今年車市振作,必須期待下半年會更好。
至於3月1日率先調降車價的馬自達汽車,也沒有占到便宜,在生產計畫對應不及的情況下,部分熱銷車型缺車下,3月新車領牌數還比去年同期衰退近3成。同業私下抱怨,馬自達這次帶頭喊降猶如打出「七傷拳」,傷敵七分、自傷三分。
根據交通部數據所資料,3月國內新車總領牌數為2.75萬輛、年減16.7%,創近3年同期新低,累積首季新車總領牌數為9.03萬輛,年減5.7%。
車商指出,今年2月受到春節長假影響,車市規模下滑至2萬輛,原本業界期待第一線銷售人員經過1個月的休息養生後,3月會恢復戰鬥力,不料買氣卻更為低迷。
車商分析,今年3月車市特別冷,關鍵之一在於某大車商將農曆年前的銷售競賽延後至2月底結算成績,經銷商為賺取高額獎金,不惜在傳統淡季的2月大領新中古車,估計為數超過2,500輛,龐大的庫存干擾3月正常販售秩序。
更重要的是日元大幅貶值,馬自達打破業界默契率先喊降車價,加上官員民代三不五時放砲要求日貨降價,深化民眾觀望心態。這點從3月各車商店頭來客明顯增加,但訂單量卻沒有等比提高可以看出。
同業私下「酸」帶頭降價的馬自達,業績並沒有受惠,反而讓消費者認為買車會有更大的降價空間,讓同業受其害。
馬自達則肯定帶頭降價效果,確實有帶來看車人潮,訂單也明顯增加,但受生產計畫對應不及影響,包括Mazda5頂級等車型突然大賣,不少訂單來不及交車,無法將降價效果即時反映在新車領牌數字上。
車市龍頭和泰車3月市占率也跌到29%的近6個月新低,和泰車解釋,由於今年景氣不確定因素太多,因此鼓勵經銷商在年初能衝就衝、多賣一點是一點,才會出現前2月業績爆衝,3月銷售速度明顯放緩的情況。但和泰車主管強調,整體第1季業績是有達成既定的目標。
和泰車與裕日車主管皆認為,今年車市上半年表現將不若下半年,但也都樂觀認為這波不景氣會在年中過去,下半年起隨暑假銷售競賽開打,車市也將恢復原有活力。
新聞來源:
YAHOO新聞
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